国内疫情“爆发式”蔓延,短期内仍有继续扩散风险
〖壹〗国内此轮疫情短期内仍有继续扩散风险，目前疫情已呈现“爆发式蔓延”态势，感染人数超300人，波及15省20余市，形成多条传播链且仍在延长。疫情传播链的起点与扩散本轮疫情始于7月20日南京禄口国际机场，源头为7月10日俄罗斯CA910入境航班。
〖贰〗国内疫情反弹风险仍存：近期北京、上海、吉林等地疫情爆发，本土病例虽在可控范围内，但无症状感染者数量较多（190964例），且输入性病例持续出现，表明防控工作不能松懈。大城市如上海、北京因人口密集、流动性强，疫情防控任务尤为艰巨。
〖叁〗应对从快，最大可能减小疫情影响：疫情防控，唯快不破。本轮疫情由德尔塔变异株输入引发，其病毒载量高、传播能力强、速度快且转阴时间长，加上正值暑假旅游人员聚集，且发生在人员密集的国际机场，防控难度大，短期内仍有继续扩散的风险。
〖肆〗本轮疫情进一步扩散风险仍在加大，主要因为当前国外疫情持续蔓延，季节因素叠加易引发传播，且国内自10月17日以来出现多点散发本土疫情，一周内波及11个省份，感染者大多有跨地区旅游活动。具体分析如下：国外疫情持续蔓延与季节因素叠加：当前，国外疫情仍处于高发态势，未得到有效控制。
最新熔断预警
〖壹〗新增熔断风险航班HU7992（罗马-重庆）：6月23日航班落地后发现3-5例阳性，7月14日/21日航班可能熔断。KL857：6月21日航班发现3-6例阳性，7月12日/19日航班有较大熔断概率。TR138：6月22日航班已累计9例阳性，若再增1例将触发熔断4周，7月13日/20日航班风险极高。
〖贰〗已官宣熔断信息CA988航班：因5月15日航班发现6例阳性，预计6月19日、6月26日航班将停飞。CZ30MU20CA99HO1608航班：已被列入最新官宣熔断名单，具体熔断日期未详细说明。待宣熔断班次预测CA998航班：有小概率熔断6月16日、6月23日航班。HO1608航班：可能熔断6月12日、6月19日航班。
〖叁〗已触发熔断或预计熔断的航班勒奥斯航空NO946（3月10日航班）落地3天内发现8例，触发2周熔断机制，预计熔断3月31日和4月7日两班。若确诊数突破10例，可能升级为4周熔断。意大利出发旅客在熔断期间可通过第三国转机，但4月转机价格可能高于直飞。
最新航班熔断预警
新增熔断风险航班HU7992（罗马-重庆）：6月23日航班落地后发现3-5例阳性，7月14日/21日航班可能熔断。KL857：6月21日航班发现3-6例阳性，7月12日/19日航班有较大熔断概率。TR138：6月22日航班已累计9例阳性，若再增1例将触发熔断4周，7月13日/20日航班风险极高。
濒临熔断航班预警南航CZ348（4月21日）：落地后发现4例，濒临熔断，若再增1例将熔断5月19日、26日两班。国航CA988（4月17日）：目前最少3例，最多4例，濒临熔断。东航MU568（4月21日）：目前最少3例，最多可能已有7例，可能熔断5月12日、19日两班。其他预警航班CZ328（4月17日）：发现1例。
月1日，民航局对波兰航空公司LO93航班（华沙至天津）等6个入境航班发出熔断指令，自指定日期起暂停相关航班运行2至4班，熔断航班量不得用于其他航线，并要求航空公司做好旅客安抚及退改签服务。
民航局连下26道熔断令,美国回国航班几乎全军覆没
中国民航局因疫情连续发布26道熔断令，导致未来一个月内美国赴华直飞航班大面积取消，尤其是洛杉矶出发的航班几乎全军覆没。 以下是具体分析：熔断机制触发条件中国民航局实施的熔断政策规定：若入境航班确诊旅客人数达到5例，将触发不同时长的熔断措施。确诊5-9例：航班自入境第4周起暂停运行2班。
民航局连下26道熔断令，导致美国回国航班几乎全军覆没。由于新冠疫情的持续影响，特别是Omicron变异株的出现，全球航空业再次面临严峻挑战。在此背景下，中国民航局为了保障国内疫情防控大局，针对赴华航班上接连不断有乘客确诊的情况，于近日连续发布了26道熔断令。
核心困难：航班熔断导致取消熔断机制触发：近期多例境外输入病例导致中国国际航班熔断政策生效，南方航空1月9日洛杉矶-广州CZ328航班已官宣取消，且1月内多个CZ328航班可能因熔断被取消。影响范围：熔断不仅针对单一航班，若同一航线输入病例持续超标，后续航班计划将整体调整，导致回国时间不确定性增加。
目前6月美国回国可行航线仅剩四班，分别为UA85MF830、MU588和CA982。以下是具体信息及背景分析：熔断与取消情况 CZ328（洛杉矶-广州）：6月5日、6月12日航班因熔断取消；6月26日航班因规律性取消停飞；5月22日洛杉矶航班已确诊5例，触发熔断机制，导致6月19日、7月3日航班取消。
民航局对7个飞上海国际航班实施熔断
〖壹〗民航局对7个飞上海国际航班实施熔断措施，涉及德国汉莎航空、芬兰航空、奥地利航空、美国联合航空、加拿大航空的多趟航班，熔断时间自7月15日起陆续生效，暂停运行2至8班不等。
〖贰〗月13日民航局发布了7份入境航班熔断指令，具体内容如下：CA946航班（卡拉奇至郑州）：自4月18日起，暂停该航班运行2班。四川航3U8502航班（温哥华至成都）：自4月18日起，暂停该航班运行2班。南航CZ6044航班（内罗毕至广州）：自5月30日起，继续暂停该航班运行2班。
〖叁〗中国民航局自5月1日起调整国际客运航班熔断措施，海外华人回国航班断航可能性降低，中英直飞虽未恢复但转机选择增多。熔断新规核心内容民航局将单一熔断调整为“熔断或控制40%客座率运行二选一”。具体规则如下：确诊5例：航空公司可选择熔断（暂停航班2周）或控制客座率（40%运行4周）。
〖肆〗熔断依据根据民航局《关于国际定期客运航班熔断措施调整试行的通知》（民航函〔2021〕278号），航班熔断触发条件为确诊新冠肺炎旅客人数达到5例及以上。西班牙国家航空IB2821航班（12月14日马德里至上海）确诊6例，触发熔断。埃塞俄比亚航空ET684航班（12月14日亚的斯亚贝巴至上海）确诊7例，触发熔断。
〖伍〗航班熔断预警详情航班号：AA127（达拉斯-上海）触发条件：1月11日抵达上海的AA127航班已累计至少7例境外输入病例，根据民航局熔断机制，或将导致后续航班熔断。熔断规则：单一航班累计确诊5-9例，熔断2班；累计10例及以上，熔断4班。具体熔断日期需以民航局最终公告为准。
〖陆〗月13日，民航局向国航CA946等7个航班发出熔断指令，具体信息如下：国航CA946航班：3月30日入境，航线为卡拉奇至郑州，确诊新冠肺炎旅客6例，自4月18日起，暂停该航班运行2班。四川航3U8502航班：3月31日入境，航线为温哥华至成都，确诊新冠肺炎旅客5例，自4月18日起，暂停该航班运行2班。
民航局对六个入境航班发出熔断指令
〖壹〗月1日，民航局对波兰航空公司LO93航班（华沙至天津）等6个入境航班发出熔断指令，自指定日期起暂停相关航班运行2至4班，熔断航班量不得用于其他航线，并要求航空公司做好旅客安抚及退改签服务。
〖贰〗月1日，民航局对波兰航空公司LO93航班（华沙至天津）等6个入境航班发出熔断指令，具体措施如下：熔断依据与航班信息此次熔断指令基于入境航班中确诊新冠肺炎旅客的数量。
〖叁〗民航局对伊朗马汉航空、意大利勒奥斯航空、土耳其航空、中国南方航空、沙特阿拉伯航空、波兰航空共6家航空公司的多个航班采取熔断措施，涉及航班暂停运行、航线取消及熔断时间累加等规定。
〖肆〗月5日-6日，民航对多个中外航班发出熔断指令，涉及韩国德威航空、东航、南航、吉祥航空的多条国际航线，熔断措施根据各航班确诊病例数及前期熔断情况执行，航班量不得转用于其他航线，同时要求航空公司做好旅客安抚及退改签服务。
〖伍〗月24日，民航局向6个航班发出熔断指令，具体信息如下：吉祥航HO1334航班（大阪至大连）：4月12日入境，确诊新冠肺炎旅客5例。
〖陆〗月20 - 21日民航局向6个航班发出熔断指令，8 - 10月中英直飞大部分航班取消，部分航班信息如下：7月20 - 21日民航局熔断航班情况立即熔断指令国航CA942航班（迪拜至北京）：7月15日入境该航班确诊新冠肺炎旅客5例，自7月20日起，立即暂停该航班运行2周。
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